湛江寶粵氣體有限公司受寶鋼湛江鋼鐵有限公司委托，以BOO方式實施湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目，計劃于2019年6月全部建成。建成后將向中科煉化提供純度99.8％的氧氣30000Nm3/h，純度99.99%的氮氣20000Nm3/h，純度99.9%的氫氣約20000Nm3/h，同時向湛江鋼鐵提供高純氫及天然氣。該項目的建設可實現湛江鋼鐵與中科煉化兩家企業節約裝備資源和運行成本，實現雙贏，符合循環經濟“減量化、再利用、資源化”的原則以及國家產業政策的要求。

　　湛江寶粵氣體有限公司是上海寶鋼氣體有限公司的全資子公司，管理 、運行著華南地區******規模的空分裝置群，負責湛江鋼鐵氧、氮、氬、氫等工業氣體的生產與供應。循環經濟項目投產后，湛江寶粵氣體具備通過管網為中科煉化及東海島經濟開發區內各企業提供高純度的氧、氮、氬、氫及天然氣等能源介質的能力。同時，液態產品還將滿足環北部灣經濟區日趨增長的市場需求。湛江鋼鐵需要的管道氣部分不計算在內，公司年產值預計可超過5億元。

　　中科煉化一體化項目選址廣東省湛江市東海島新區，占地435公頃，總投資430多億元，是中國石化當前******的在建項目。2012年5月，國家發改委在寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目核準批復文件中明確要求“編制東海島區域循環經濟發展規劃，促進區域內相關產業協調發展，進一步做好資源能源配置，實現循環經濟。項目實施運行過程中，加強與中科煉化一體化項目合作。” 為貫徹落實這一指示精神，湛江市、開發區大力推動東海島臨港重化工業循環經濟體系建設和產業鏈接，打造國內首個產業鏈接互動的*********循環經濟示范區。2015年6月，國家發改委批復湛江經濟技術開發區入選《國家循環化改造示范試點園區》，湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目屬于重點示范項目。

　　湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目是根據兩家企業的能源使用需求，并結合湛江鋼鐵的能源優勢，將湛江鋼鐵制氧站富余氧氣和氮氣供應給中科煉化。同時，利用鋼廠生產過程中產生的焦爐煤氣制取氫氣和液化天然氣，除滿足湛江鋼鐵的用氣需求及中科的氫氣需求外，多余天然氣還可外銷創造更大效益。湛江鋼鐵與中科煉化能源互供項目是根據兩家企業的能源使用需求，并結合湛江鋼鐵的能源優勢，將湛江鋼鐵制氧站富余氧氣和氮氣供應給中科煉化。同時，利用鋼廠生產過程中產生的焦爐煤氣制取氫氣和液化天然氣，除滿足湛江鋼鐵的用氣需求及中科的氫氣需求外，多余天然氣還可外銷創造更大效益。

第三;減小貨車車載重量

第四：加倍保持車距

特別是冰雪路面的阻力很小，在冰雪路上轉彎或下坡時必須將車速控制在能夠隨時停車的低速;需要加速或減速時，加減油門都應緩慢，以防打滑。駕駛員應根據地形、車速和載重量等，與前車保持正常行駛距離的2倍以上。

第五：佩帶墨鏡等有色眼鏡

雪天行駛高速公路，常有眩目的情況，戴上適當的有色眼鏡，注意適當的休息，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲勞，有利于更好地瞭望前方情況。再就是保持良好的心態，不急不躁遇到突發情況沉著應對才能安全到達目的地。

第六：切忌急剎車。

有一點大家有時候卻很容易忽略，那就是急剎車，這是相當危險的。雪天尤其是在高速狀態下急剎車，很容易導致側滑或追尾，危險系數依然很高。因此要慢慢地點剎才比較安全，即輕點剎車，抬起腳后再點幾下。