8月31日-9月2日，2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津舉行。

科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前在論壇上作主題演講時(shí)表示，在十三五末期及十四五期間，科技部將聚焦兩大領(lǐng)域，第一是車載氫燃料技術(shù)的研發(fā)，強(qiáng)化動(dòng)力電池技術(shù)的提升。第二，聚焦自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域的體系能力建設(shè)。

續(xù)超前稱，十三五后期和十四五可能主要是兩方面的聚焦，一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，繼續(xù)強(qiáng)化先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，下一代功力電子器件技術(shù)。第二方面要對自動(dòng)駕駛與智能鑒定的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行深入的研究，開展自主無人車輛，智能技術(shù)，多移動(dòng)群體智能協(xié)同控制，無人車輛支撐平臺(tái)等重大任務(wù)攻關(guān)，并基于示范應(yīng)用進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。

值得注意的是，續(xù)超前也提到，當(dāng)前中國新能源汽車的發(fā)展正面臨很多挑戰(zhàn)，如動(dòng)力電池領(lǐng)域缺少原創(chuàng)突破，自動(dòng)駕駛技術(shù)水平處于跟跑狀態(tài)，包括激光雷達(dá)，傳感器等核心部件方面與國際巨頭相比仍差距明顯。此外，國內(nèi)還存在著新能源產(chǎn)業(yè)分散，技術(shù)水平層次不齊的問題。

“雖然我們的新能源產(chǎn)銷量總量領(lǐng)先全球，但是60多萬的銷量分散在200家企業(yè)里，規(guī)模效應(yīng)不高，溢價(jià)能力也不夠。”

續(xù)超前表示，科技部加大基礎(chǔ)前沿技術(shù)的力度，并提出了九字方針：補(bǔ)短板，建優(yōu)勢，強(qiáng)能力。