氣體圈子訊，“氫能源·新標桿·引領未來”2018國能聯盛氫能源廂式運輸物流車商用運營戰略合作簽約儀式日前在南海舉行。會上，配備了冷鏈系統的氫能源廂式運輸物流車首次亮相，未來將可用于鮮活農產品配送，實現運輸全程完全零污染，零碳排放。

首輛冷鏈物流車亮相

去年12月，首批產自佛山（云浮）產業轉移工業園的氫能源廂式物流運輸車正式掛上新能源汽車專用號牌并上路行駛，就得到多家企業青睞和合作。在政策引導、政府幫扶、市場期待下，國能聯盛公司在氫能源汽車推廣方面取得了重大突破，先后實現了三個“第一”：推出************批正式投入商業使用的氫能源廂式貨車、收獲第一批氫能源汽車營運牌照、簽訂2018年************張1000輛氫能源廂式貨車合作協議。就在兩周前，國能聯盛公司再次實現了第四個“第一”——以氫能為能源基礎，率先打破技術壁壘，協助研發出************輛核載3.3噸氫能源廂式冷鏈運輸物流車。

記者在現場看到，冷鏈車型在車廂內除了配備空調外，還裝備了一層白色的隔熱材料。據介紹，國能聯盛氫能源廂式冷鏈運輸車，以氫能源作為運載以及制冷動力，廂體制冷溫度范圍為常溫至-30℃，適用于各類恒溫、冷藏以及冷凍物流運輸需求，為城市配送中的冷凍食品、加工品以及醫藥產品運輸提供高效的運力補充。同時，實現運輸全程完全零污染，零碳排放。

中山市小蜜蜂物流服務有限公司負責人梁演彬表示，雖然公司成立時間僅兩年，但通過全部采用新能源汽車進行物流配送為亮點，已形成一定規模。希望通過本次合作，利用氫能源汽車切入，進入佛山市場。“公司今年也會以氫能源廂式物流運輸車作為運營平臺的主打產品。”

每區至少建兩個加氫站

作為氫能汽車最為重要的配套設置，加氫站一直是影響氫能源汽車發展的關鍵要素。到今年底前，佛山有望建成10個左右的加氫站，覆蓋全市五區。上海氫楓能源技術有限公司市場部經理王德新告訴記者，目前佛山加氫站建設還處于選址階段，按照規劃，預計今年底前全部建成。“建設加氫站時間僅需6個月左右，關鍵問題仍是選址。”屆時佛山五區每區至少配置兩個加氫站，所有站點都將面向社會車輛開放。

王德新介紹，目前獲取氫氣的渠道相較于汽油而言更加廣泛，也基本不存在壟斷企業。隨著技術進一步發展，制備氫氣成本有望進一步降低。據了解，目前氫氣資源主要有三大來源，分別為化石燃料制氫、工業副產氣制氫和可再生能源制氫。其中，在工業副產氣制氫中，石油化工、甲醇等行業副產氫氣潛力近4萬億立方米，不少煉油廠本身就有制氫裝置。

記者了解到，除佛山外，目前包括中山、云浮等周邊城市均有加氫站建成，近日中石化廣東石油分公司已經完成近10個加氫站選址，按照目前氫燃料汽車的續航能力，預計1~2年內氫能源汽車將走遍廣東。